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智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓高壓實訓(xùn)裝置,整車懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實驗臺
智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓實驗臺具有開發(fā)測試分析系統(tǒng),通過對流量、壓力、功率、轉(zhuǎn)速、時間、溫度、計算機人機畫面 -- 計算機智能數(shù)據(jù)采集、分析、處理、--自動生產(chǎn)報表、曲線等一系列智能化動作后,完成各類常規(guī)的液壓回路、各類閥泵的動靜態(tài)測試等實驗。通過實驗,對液壓系統(tǒng)的性能測試、智能控制、遠(yuǎn)程控制及液壓系統(tǒng)和計算機的通訊技術(shù)得以掌握和提高。
1 液壓泵站部分技術(shù)要求
① 由1臺手動變量柱塞泵(做定量泵用,方便調(diào)整流量大?。┖?臺限壓式變量葉片泵組成,分別設(shè)置獨立的液壓回路。
② 手動變量柱塞泵最大流量80ml/r,額定壓力20MPa,配6級電機30kW;限壓式變量泵 (葉片泵)排量20ml/r,額定壓力12MPa,配4極電動機7.5kW。
③ 油箱:公稱容積大于 200L;附有液位、油溫指示計,吸油、回油濾油器、安全閥(分別配),分別設(shè)置回油口,出油口,一個泄油口(液面以上回油箱)。
④ 泵站系統(tǒng)管路設(shè)計和液壓元件、輔件的選用需滿足回路的最大工作壓力和流量。
⑤ 測量電機的輸出功率(油泵的輸入功率)方式:測電機的輸入功率,配上電機的傳動效率曲線圖(電機廠家提供)算出電機的輸出功率(油泵的輸入功率),電機和油泵直聯(lián)。
⑥液壓氣壓傳動設(shè)計與控制虛擬仿真軟件
本軟件基于unity3d開發(fā),軟件采用三維漫游的形式,可通過鍵盤控制移動,鼠標(biāo)控制鏡頭方向,界面設(shè)有首頁、幫助、全屏、元件認(rèn)知、回路搭建、關(guān)鍵元件測試、典型系統(tǒng)測試界面。
1.元件識別采用了自動播放的形式,介紹了設(shè)備上的郵箱、液位計、油泵機組(此處介紹彈出液壓符號、原理與介紹,點擊確定進(jìn)入下一項介紹)、閥架、壓力表、傳感器等
2.元件拆裝分為學(xué)習(xí)模式與考核模式,內(nèi)置電磁換向閥、板式溢流閥、柱塞泵、過濾閥、電液伺服閥,學(xué)習(xí)模式中提示拆卸順序,高亮顯示,考核模式時拆卸與安裝均無提示,拆裝順序出錯時,將不能再進(jìn)行下一步的拆裝。工具欄內(nèi)設(shè)有可拖拽的密封件、泵、閥、濾油器、六角扳手、管鉗、活扳手、呆扳手、M5螺絲。
3.液壓元件構(gòu)建設(shè)有單向閥(液控、錐閥芯、球閥芯)、換向閥主體結(jié)構(gòu)(O型、Y型、H型)、液壓缸(拼裝柱塞、雙作用單出桿、雙作用雙出桿、單作用雙出桿、單作用單出桿)等的構(gòu)建,每種構(gòu)建實驗都采用了圖形化的方式,通過拖拽設(shè)定好的圖形,進(jìn)行構(gòu)建,圖形庫中有混淆圖形。
4.液壓選型是通過液壓原理圖,然后選擇泵的公稱排量(12項,含11項混淆項)和壓力等級(5項,含4項混淆項)、電磁溢流閥的選擇(3項規(guī)格、3像壓力等級、3項流量等級,均有混淆項)、濾油器的選擇(多項選擇含混淆項)、伺服閥的選擇(多項選擇含混淆項)、選擇錯誤系統(tǒng)將自動進(jìn)行提示正確答案,選擇完后根據(jù)提示拖拽相應(yīng)的工具到高亮部位。
5.回路檢查是通過選擇正確的配件,包含密封圈的選擇、檢查閥門開關(guān)等。然后下一步驟進(jìn)行開機,根據(jù)提示開機,開機后進(jìn)入監(jiān)控界面,根據(jù)提示逐一開啟設(shè)備,提示的形式為文字與按鈕高亮,
6.液壓缸壓力測試通過后臺界面的測試按鈕進(jìn)入實驗,逐步分為啟動摩擦測試、啟動摩擦力、參數(shù)設(shè)置、開始測試、繪制曲線、停止測試。

智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓高壓實訓(xùn)裝置,整車懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實驗臺
一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用 汽車前后懸架系統(tǒng)為基礎(chǔ),充分展示汽車前后懸架的組成結(jié)構(gòu)和原理。
適用于學(xué)校對車輛懸架的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實的汽車前后懸架系統(tǒng)(不同部位用不同顏色區(qū)分),充分展示汽車懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.可真實對汽車前后懸架系統(tǒng)拆裝與展示實訓(xùn)。
3.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活,安全可靠、堅固耐用。
4.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機械機構(gòu)設(shè)計與仿真,機構(gòu)資源庫,典型機械機構(gòu)(汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進(jìn)入軟件后自動播放裝配內(nèi)容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進(jìn)入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容,視頻內(nèi)容應(yīng)包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器:點擊進(jìn)入后自動跳轉(zhuǎn)到edrawings界面,模型均為三維模型,通過點擊零部件顯示零部件名稱,可360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移,同時可通過移動零部件功能,將整個減速器進(jìn)行拆卸組裝,同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能,可自由拖動橫斷面觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
B.軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計及虛擬拆裝界面可選零件認(rèn)知、拆裝演示、實戰(zhàn)操作。
1、零件認(rèn)知:內(nèi)設(shè)斜齒輪、無孔端蓋、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱,任意零件均可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)
2、拆裝演示:內(nèi)置2個案例,將鼠標(biāo)移動到某一零件位置時(底座與軸承座除外),該零件自動放大,并顯示零件名稱,設(shè)有拆卸與裝配按鈕,功能由軟件自動完成軸系結(jié)構(gòu)拆卸與裝配。三維場景均可進(jìn)行360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移。
3、實戰(zhàn)操作:三維零件整齊擺放于桌面,由學(xué)生手動選擇對應(yīng)的零件并移動至軸系結(jié)構(gòu)上,擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去,設(shè)有重新開始按鈕,方便學(xué)生重新進(jìn)行虛擬實驗。將鼠標(biāo)移動到某一零件位置時(底座與軸承座除外),該零件自動放大,并顯示零件名稱。
C、常見機械機構(gòu)設(shè)計與仿真可選鉸鏈四桿機構(gòu)設(shè)計與分析、I\II型曲柄搖桿機構(gòu)設(shè)計與分析、偏置曲柄滑塊機構(gòu)設(shè)計與分析、曲柄擺動導(dǎo)桿機構(gòu)設(shè)計與分析、鉸鏈四桿機構(gòu)軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓高壓實訓(xùn)裝置,整車懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實驗臺是我們的原創(chuàng),請尊重我們的勞動,不要隨意轉(zhuǎn)發(fā),如果您要對智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓高壓實訓(xùn)裝置,整車懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實驗臺進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),請注明智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)液壓高壓實訓(xùn)裝置,整車懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實驗臺是來自戴育教儀廠。